Todos los sistemas prueban el « megarocket » de la NASA
El cohete de exploración del espacio profundo construido por Boeing de la NASA encendió brevemente los cuatro motores en su gigantesco escenario principal por primera vez, pero la prueba crucial fue interrumpida.
Montado en una instalación de prueba en el Centro Espacial Stennis de la NASA en Mississippi, el escenario central de casi 65 metros de altura del sistema de lanzamiento espacial cobró vida durante poco más de un minuto, bien en menos de los aproximadamente cuatro minutos que les toma a los ingenieros mantenerse en el camino para el primer lanzamiento de un cohete. en noviembre de este año.
«Hoy ha sido un buen día», dijo el administrador de la NASA, Jim Bridenstine, en una conferencia de prensa posterior a la prueba, y agregó que «hemos tenido una gran cantidad de datos que vamos a poder clasificar» para determinar si Se necesita un rediseño y si aún es posible una fecha de lanzamiento para debutar en noviembre de 2021.
La prueba del motor de ‘fuego caliente’ fue un paso vital para la agencia espacial y el contratista Boeing antes de un primer lanzamiento no tripulado a finales de este año como parte del programa Artemis de la NASA, el impulso del administración para enviar astronautas estadounidenses de regreso a la luna para 2024.
No estaba claro si Boeing y la NASA deberían repetir la prueba, una perspectiva que podría impulsar el lanzamiento inicial hasta el 2022. El gerente del programa SLS de la NASA, John Honeycutt, dijo a los periodistas que el tiempo de respuesta para otra prueba de hot shot podría durar alrededor de un mes.
Para simular las condiciones internas de un despegue real, los cuatro motores Aerojet Rocketdyne RS-25 del cohete se encendieron durante aproximadamente un minuto y 15 segundos, consumiendo millones de litros de propelente en el banco de pruebas más grande del cohete. NASA, una enorme instalación de 35 pisos.
La nave espacial superpesada consumible lleva tres años de retraso y casi $ 3 mil millones por encima del presupuesto. Los críticos han argumentado durante mucho tiempo que la NASA abandone las tecnologías centrales de la era del transbordador, que tienen costos de lanzamiento de mil millones de dólares o más por misión, a favor de nuevas alternativas comerciales que prometen costos más bajos.
Los ingenieros de la NASA y Boeing se han mantenido en un calendario de diez meses para Green Run «a pesar de la gran adversidad de este año», dijo John Shannon de Boeing a los periodistas esta semana, citando cinco tormentas tropicales y un huracán que han golpeó a Stennis, así como a tres. cierre un mes después de que algunos ingenieros dieron positivo por coronavirus en marzo.
-AP
