El hiperdeportivo Mercedes-AMG One es espiado en diferentes condiciones climáticas, incluida la nieve

Puede sonar un poco sorprendente, pero tenemos que recordarle que hace casi cuatro años Mercedes-AMG presentó su hipercoche derivado de F1 apodado Proyecto uno. Sí, debutó en septiembre de 2017 en el Salón del Automóvil de Frankfurt y la gente de Affalterbach aún no ha entregado un automóvil a un cliente. En su accidentado camino hacia la producción, la máquina híbrida V6 perdió «Project» de su nombre y ahora ha sido detectada en las pruebas finales.

Se filmaron varios prototipos en las cercanías y en Nürburgring, enfrentando diversas condiciones climáticas que varían desde el sol hasta la nieve. Realmente parece un auto de Fórmula 1, y aunque no es un V12 de aspiración natural de la época dorada de principios de la década de 1990, el V6 híbrido turboalimentado de 1.6 litros hace ruidos seductores.

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Si se pregunta por qué los prototipos todavía están camuflados, puede deberse a que la versión final ha sufrido algunos ajustes aerodinámicos que Mercedes-AMG aún no quiere revelar. Esta es la misma razón por la que uno de los vehículos de prueba tiene una librea especial que indica el E rendimiento marca reservada para vehículos híbridos y vehículos eléctricos orientados al rendimiento.

El desarrollo del AMG One ha tenido sus altibajos, pero eso es de esperar cuando se adapta un motor de Fórmula 1 frágil y extremadamente complicado a un automóvil de carretera. Como recordatorio, el motor de seis cilindros deberá reconstruirse una vez cada 50.000 kilómetros (31.069 millas). Es poco probable que esto sea un gran problema, ya que estos hipercoches rara vez se conducirán tanto dada su exclusividad, ya que solo se planean 275 unidades.

La combinación del V6 con no menos de cuatro motores eléctricos dará como resultado una potencia total de más de 1,000 caballos de fuerza. Se espera que el motor de combustión gire hasta 11.000 rpm y ayude al hiperdeportivo con tracción total a alcanzar una velocidad máxima de más de 350 km / h (217 mph). No hace falta decir que AMG solucionará cualquier problema con el que haya tropezado durante el desarrollo, incluida la velocidad de ralentí alrededor de 1200 rpm (frente a 5000 rpm en F1) y asegurándose de que el tren motriz cumpla con los estrictos estándares de emisiones WLTP.

Es comprensible por qué ha desaparecido parte del entusiasmo en torno al AMG One, ya que el camino hacia la producción ha sido extremadamente largo, pero todavía estamos realmente emocionados de ver el auto final. Se espera que las entregas a los clientes de la máquina de $ 2.7 millones comiencen antes de fines de 2021, lo que significa que se espera que el estreno oficial tenga lugar en los próximos meses.

Otro híbrido AMG ultrarrápido está previsto para este año: el GT73e con poco más de 800 caballos de fuerza de una configuración PHEV V8.