Liberar el potencial empresarial a través del poder de la optimización de la cadena de suministro ► FINCHANNEL

FINANCIERO: la lección más importante del año pasado es que las bolas curvas pueden venir de cualquier parte e interrumpir incluso los planes mejor trazados. La logística global debe evolucionar y volverse más ágil para moverse de manera más eficiente. La digitalización inteligente puede ayudar a desarrollar la resiliencia, aumentar la visibilidad de un extremo a otro y, en última instancia, optimizar las cadenas de suministro globales. Las innovaciones tecnológicas permiten que la logística no solo mueva el negocio, sino que también le dé forma. Según Maersk, cuando se hace bien, permite nuevas soluciones que aumentan las oportunidades y hacen de la logística una ventaja competitiva a medida que las empresas crecen.

En este seminario web, que muestra las últimas tendencias en la gestión de la cadena de suministro global (SCM), a Holme se une Michael Nielsen, fundador y asesor de FreightTech en S-Nielsen Advisory, quien explica cómo la inteligencia artificial y los datos pueden brindar a las organizaciones más flexibilidad para responder a la inesperado. eventos y Martine Papineau, directora de transporte entrante en Metro Richelieu Inc, quien ilustra esto a través de la asociación de Metro con Maersk.

Desde el destino

“Una de las brechas es conectar los aspectos digitales y físicos de las cadenas de suministro y pensar mucho más de un extremo a otro al planificar y ejecutar una cadena de suministro. [strategy]»Dice Holme, y agrega que este desafío es más grande incluso que los eventos disruptivos de 2020.

Aunque sigue siendo un factor importante, Michael Nielsen cree que la gestión de las cadenas de suministro únicamente desde una perspectiva de costes se convertirá en una cosa del pasado. Actualmente, muchas organizaciones se están enfocando en la flexibilidad y las políticas justo a tiempo, pero el futuro está en desarrollar resiliencia y una presencia omnicanal enfocándose primero en el cliente. “Empiece por el cliente y trabaje al revés. Aquí es cuando descubre cuán resistente y visible es su cadena de suministro y cuán dependiente es de sus socios logísticos. Es por eso que muchos minoristas buscan proveedores de logística integrada como Maersk y sus soluciones de cadena de suministro de extremo a extremo para mover sus productos ”, dijo.

Esta elasticidad permite a las empresas hacer frente a eventos inesperados acelerando o ralentizando sus cadenas de suministro, una tendencia acelerada por Covid-19 y sus efectos de cuello de botella. La creación de una mayor visibilidad del inventario y los cronogramas de entrega, respaldada por datos inteligentes en tiempo real, ayuda a los gerentes de la cadena de suministro a tomar decisiones más rápidas y eficientes sobre cómo asegurar múltiples fuentes o priorizarlas de un envío a otro para satisfacer las demandas fluctuantes. Las herramientas digitales como TradeLens y NeoNav ya están habilitando este paradigma, y ​​veremos impactos más profundos en las cadenas de suministro a medida que se recopilen y analicen más datos, señala Maersk.

¿Cómo se ve en la práctica?

Un ejemplo de gestión eficaz de una cadena de frío compleja es el trabajo que realiza el minorista Metro con las piñas, que viajan desde Costa Rica a las tiendas de todo Canadá. Las piñas son frutas resistentes que duran alrededor de 7-8 días a temperatura ambiente, pero más cuando se refrigeran. Viajan bien siempre que se manejen de manera eficiente y la cadena de frío permanezca ininterrumpida durante todo el viaje.

Para Martine Papineau y Metro, esto significó adoptar la digitalización inteligente y mantener controles estrictos en toda la cadena de suministro. La demanda de fruta siempre ha sido alta, pero fluctúa considerablemente según la publicidad a nivel de tienda. La obtención de un flujo constante de datos de inventario e información en tiempo real sobre las mercancías entrantes ha permitido flexibilidad para que los contenedores individuales muevan las mercancías más rápido a donde se necesitan.

“Si un contenedor se retrasaba por alguna razón, una vez liberado, lo movíamos al frente de la fila. Queríamos reducir el viaje de nuestro producto yendo directamente de la granja a nuestros centros de distribución y luego a nuestra tienda. Ahora estamos devolviendo el inventario muy, muy rápidamente, y algunos artículos están en el centro de distribución menos de 24 horas antes de que vayan directamente a la tienda ”, dice.

La asociación estrecha es esencial

“El programa de la piña es algo con lo que estoy muy satisfecho. Maersk vino a vernos y nos ofreció algo diferente, y pensamos que la piña era un artículo fantástico para comenzar este proyecto ”, dice Papineau.

Metro logró establecer un programa sustentable con un flujo constante de contenedores y profundizó sus relaciones con proveedores y partes interesadas del proceso.

“Incluso mis compradores están contentos con eso, ¡eso dice mucho!