Ferrari Daytona SP3 Icona es una targa de edición limitada que contiene un V12

Ferrari ha presentado un nuevo auto deportivo de edición limitada con un panel de techo extraíble, lo que lo convierte en un targa. El auto es el Ferrari Daytona SP3, y el auto de edición limitada está inspirado en los legendarios autos de carreras de Ferrari de la década de 1960. Ferrari dice que el 6 de febrero de 1967, ocupó los tres primeros lugares en las 24 Horas de Daytona, junto con el Ferrari 330 P3 / 4 en primer lugar, un 330 P4 en segundo y un 412 P en tercero.

Ferrari dice Se supone que el nombre del nuevo Icona evoca el doble en la carrera. El Daytona SP3 de Ferrari se presentó en el circuito de Mugello durante la Ferrari Finali Mondiali 2021. Se une a los otros autos de la serie Icona presentados en 2018, incluidos los Ferrari Monza SP1 y SP2.

El Daytona SP3 es un automóvil muy atractivo con un diseño diseñado para un rendimiento aerodinámico a la vez que atractivo. El automóvil utiliza un motor V12 de aspiración natural en una configuración trasera central que produce 840 hp. Ferrari dice que el motor es el más potente que jamás ha construido Ferrari. Produce 697 Nm de par motor a 9500 rpm.

Todo el chasis está construido con materiales compuestos utilizando las habilidades aprendidas en la Fórmula 1. Ferrari dice que algunas de las técnicas utilizadas en la construcción del Daytona SP3 no se han visto en un automóvil de carretera Ferrari desde el LaFerrari. Una de las opciones de diseño interesantes del vehículo es que el asiento es una parte integral del chasis para reducir el peso y lograr una posición de asiento similar a la de los autos de carreras.

Ferrari afirma que todos los esfuerzos dedicados a la aerodinámica hacen del Daytona SP3 el automóvil más eficiente aerodinámicamente que Ferrari haya construido sin recurrir a dispositivos aerodinámicos activos. El coche puede acelerar de 0 a 100 km / h en 2,85 segundos. Puede alcanzar los 200 km / h cuando está parado en 7,4 segundos. El diseño general del automóvil es futurista, pero también presenta elementos de diseño que recuerdan a los autos de carreras clásicos de Ferrari.

El interior también se inspiró en autos de carreras históricos con un diseño minimalista, pero aún tiene el confort y la sofisticación requeridos de un automóvil Grand Tourer moderno. Los cojines de los asientos están unidos directamente al marco, lo que le da al vehículo una continuidad de textura perfecta con la tapicería circundante. Como los asientos son una parte fija del chasis, todos los ajustes de altura y comodidad del conductor se realizan mediante una pedalera ajustable.

En cuanto al motor V12, Ferrari utilizó una V de 65 grados para las filas de cilindros permitiendo que el motor tuviera una capacidad de 6,5 litros. Está acoplado a una caja de cambios de rueda de paletas de siete velocidades. Ferrari ha dedicado mucho tiempo y atención al motor al adoptar bielas de titanio un 40% más livianas que el acero, lo que permite que el automóvil gire rápidamente. Ferrari también usó un tratamiento Diamond Like Carbon en los pasadores del pistón para reducir la fricción, y el cigüeñal se reequilibra y es un tres por ciento más liviano que antes.

Otra cosa interesante sobre el automóvil es su volante usando el HMI visto anteriormente en el SF90 Stradale, Roma y otros autos. Los conductores pueden controlar el 80% de las funciones del vehículo sin quitar las manos del volante. El tablero también tiene una pantalla HD curva de 16 pulgadas para transmitir información importante. No hay ninguna indicación sobre los precios o exactamente cuán limitada será la producción en este momento.