Los barcos pasan por alto Singapur debido a los retrasos de China

Los portacontenedores y los graneleros se están saltando el centro de abastecimiento de combustible más grande de Asia en Singapur, ya que los retrasos en los puertos de China y otros lugares hacen que los barcos reprogramen las escalas para ahorrar tiempo.

El mes pasado, 3.020 barcos hicieron escala en la ciudad-estado para repostar, 441 menos que el año anterior, según datos preliminares publicados por la Autoridad de Puertos Marítimos de Singapur.

Eso provocó una caída en las ventas de combustible búnker el mes pasado a 3,77 millones de toneladas, el mínimo estacional desde 2016. El búnker es el suministro de combustible para uso de los barcos.

Cada vez menos barcos se detienen en Singapur, ya que la congestión portuaria en todo el mundo lleva a las empresas a evitar el centro de tránsito entre el este y el oeste.

El cierre de Shanghai para contener el peor brote de COVID-19 en China desde 2020 ha creado un punto muerto en el puerto de contenedores más grande del mundo, con filas de barcos construyendo allí y en otras paradas que se ocupan de los envíos desviados. La situación ha ejercido más presión sobre las ya tensas cadenas de suministro globales.

Cientos de graneleros están esperando frente al este de China para descargar materias primas y deberían repostar en Guangzhou o Zhoushan en lugar de Singapur para ahorrar tiempo, dijeron los comerciantes.

Los barcos están «encerrados esperando en áreas congestionadas» y quemando mucho combustible, dijo el director ejecutivo de Ocean Network Express Holdings, Jeremy Nixon, el 5 de abril.

Singapur suele ser una parada de reabastecimiento de combustible para los buques portacontenedores que pasan por el Estrecho de Malaca cuando transportan mercancías desde el noreste de Asia a Europa. Los graneleros que transportan mineral de hierro desde América del Sur a China y los petroleros que transportan petróleo crudo desde el Medio Oriente a Asia también pasan por el puerto.

MSC Mediterranean Shipping Co canceló viajes de Europa a Asia que habrían incluido paradas en Singapur, según mostraron los avisos enviados a los clientes.

AP Moller-Maersk A/S, una de las compañías navieras más grandes del mundo, detuvo las reservas para enviar contenedores refrigerados a Shanghái debido a que un estricto confinamiento por el COVID-19 bloquea el transporte de carne y frutas por mar desde el puerto a la ciudad.

Los contenedores se están acumulando en el puerto de Shanghai debido a las interrupciones en la cadena de suministro causadas por el cierre, dijo Ocean Network Express en un aviso a los clientes el jueves.

El puerto carece de enchufes eléctricos para mantener frescos los contenedores refrigerados, mientras que el transporte por carretera sigue siendo limitado y las terminales están congestionadas, dijo la segunda compañía de transporte de contenedores más grande de Asia.

Eso llevó a Maersk a detener todas las nuevas entregas de productos refrigerados y algunas cargas peligrosas a Shanghái hasta nuevo aviso, dijo la compañía el jueves.

Maersk está renunciando a las tarifas para que los clientes cambien el destino de sus productos congelados que ya navegan a Shanghái.