Subaru BR-Z y Toyota GR86 son diferentes, así es como

El Toyota GR86 y el Subaru BR-Z pueden ser autos deportivos de tracción trasera extremadamente similares desarrollados juntos y construidos en la misma planta de ensamblaje, pero no son idénticos. Como detallamos el año pasadoEstas diferencias de construcción y ajuste hacen que el GT86 sea un poco más feliz en una pista y el BR-Z un poco más estable. Ahora, coche y conductors Dan Edmunds tiene un desglose detallado de cómo se ven esas diferencias en los autos.

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Si bien gran parte de esta diferencia proviene del ajuste de choque y las diferentes barras estabilizadoras, la configuración de la suspensión real también es ligeramente diferente en los dos autos. En la parte delantera, el Toyota tiene una articulación de aleación de hierro que pesa unas cuantas libras más que la parte de aluminio del Subaru y una barra estabilizadora hueca. En la parte trasera, la diferencia está en cómo se monta la barra estabilizadora, con Toyota eligiendo montar la barra en el bastidor auxiliar mientras que Subaru elige montarla directamente en el monocasco.

Las diferencias son muy pequeñas, pero se suman a un BR-Z que Edmunds encuentra un poco más cómodo y utilizable en la ciudad sin perder nada en situaciones de conducción de alto rendimiento. Si bien las diferencias en la conducción de los autos y las configuraciones de suspensión en sí son pequeñas, el BR-Z se mantiene un poco más estable y el GR86 se mantiene un poco más salvaje.

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