La balanza comercial con Brasil registró un déficit de US $ 275 millones en noviembre, el más alto desde junio de 2018
Según estimaciones, el año terminará con un déficit comercial cercano a los 800 millones de dólares; mientras que en 2021 se elevaría a 2 mil millones de dólares estadounidenses.
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Durante los primeros once meses del año, la balanza comercial acumula un resultado negativo de 668 millones de USD y representa una depreciación de 1,235 millones de USD respecto al mismo período del año anterior (+ u $ s567 millones).
Este deterioro de la balanza comercial se da en un contexto en el que el comercio bilateral (exportaciones + importaciones) ha experimentado una fuerte caída, registrando una caída de US $ 4.018 millones (-21,5% interanual) en el período enero-noviembre de 2020. de US $ 18.728 millones a US $ 14.709 millones.
En noviembre, las importaciones de Brasil sumaron US $ 939 millones, lo que implica un incremento interanual del 34,7%, el tercer mes consecutivo de crecimiento y la mayor expansión desde octubre de 2017. En total caso, las importaciones acumulan un descenso del 15,3% interanual en los primeros once meses del año.
Desagregación por bloque y por producto, Las principales expansiones de las importaciones sudamericanas (+ 7,7% interanual) desde Brasil fueron, por orden de incidencia, vehículos de pasajeros (+ 44,3%), productos semiacabados y otros. formas primarias de hierro o acero (+ 1.175%), maíz sin moler (+ 195,6%) y salvado de soja y otros piensos (+ 146,1%).
Por su parte, Las exportaciones de Argentina a Brasil cayeron un 22,2% respecto al mismo mes del año anterior, de $ 854 millones a $ 664 millones., acelerando su ritmo de caída frente a octubre y septiembre (-18,4% y -8,5% respectivamente) y similar al de agosto (-25,0%). Así, las exportaciones a Brasil acumulan 13 meses consecutivos de caídas interanuales y una caída interanual del 27,2% durante el período enero-noviembre de 2020.
Desagregado por bloque y producto, los rubros más afectados por la contracción de las exportaciones sudamericanas a Brasil (-0,9% interanual) fueron los vehículos de motor para el transporte de mercancías (-35,9% ), gas natural (-94,2%), tubos, cañerías y mangueras de plástico y sus accesorios (-86,5%) y maquinaria agrícola (-64,5%).
Un análisis
Para la consultora Ecolatina, «contrariamente a lo que se podría pensar, este desempeño no se explica por un crecimiento de la economía argentina o un deterioro de la economía brasileña, sino por la evolución del mercado paralelo». tipos de cambio en nuestro país «.
“Aunque el diferencial se ha reducido ligeramente durante el último mes, se ha mantenido en niveles muy altos, lo que fomenta las expectativas de devaluación. cara a cara la compra de bienes importados como medio indirecto de acceso a dólares oficiales ”, agregó.
Según el informe de Ecolatina, «en respuesta, se pospusieron algunas ventas externas, mientras que se adelantaron algunas compras y existencias, para aprovechar los efectos de una devaluación. En este contexto, noviembre fue el tercer mes consecutivo en que Las importaciones han aumentado año tras año, aunque la mayoría de las actividades industriales continúan operando por debajo de 2019 «.
Por el contrario, la caída de las exportaciones se agravó con respecto a septiembre y octubre (-14% interanual en el bimestre acumulado), a pesar de que la economía brasileña siguió recuperándose del pico del coronavirus. Además, al comparar con el resto de las importaciones de la economía más grande del Mercosur, parece que cayeron solo un 1,3% interanual en noviembre, lo que refleja que el colapso de dos dígitos fue mayor. excepto Argentina como regla general.
Para la consultora, “el principal problema de esta dinámica cíclica es que se puede autovalidar: las expectativas de devaluación reducen la oferta neta de divisas en el mercado oficial, alimentando la presión cambiaria y la posibilidad de depreciación. del peso, fortaleciendo así el movimiento. Por tanto, aun cuando el nivel del tipo de cambio real no devalúe las «razones», la brecha cambiaria y la pérdida de reservas las crean «.
Outlook 2021
Según la consultora Abeceb, Se espera que las exportaciones caigan un 25,0% a $ 7,788 millones, lo que representa un descenso similar al de 2002 (-23,6%) y un descenso a los niveles de 2006 ($ 8,052 millones). Por otro lado, incluso si pronosticamos un aumento de las importaciones del 15,7% en el último trimestre del año, disminuirían un 15,5% en 2020 hasta alcanzar los $ 8.584 millones.
Con estos números, Argentina cerraría 2020 con un déficit comercial bilateral de alrededor de US $ 800 millones, mientras que en 2019 tenía un superávit de US $ 230 millones. Por su parte, el flujo comercial bilateral marcaría un descenso del 20% hasta los 16.372 millones de dólares. La tasa de caída sería muy similar a la de 2014 (-20,5%), mientras que en términos de niveles, el resultado representaría un intercambio comercial similar al de 2005 ($ 16.537 millones).
Hacia 2021, estimamos una profundización del déficit comercial en alrededor de 2 mil millones de dólares, bajo el efecto de un mayor dinamismo de las importaciones (+ 34,6%) que de las exportaciones (+ 22,0%). Por el lado de las ventas externas, podemos observar un mayor crecimiento de las exportaciones del sector automotriz y de productos manufacturados industriales sin automóvil (ambos en torno al 30%) y, en menor medida, de cereales (+ 9%). Por el lado de las compras, los vehículos y autopartes serían los elementos más dinámicos con una expansión del 60%.
De esta forma, si bien el intercambio comercial marcaría un fuerte incremento del 28,6%, en niveles solo estaría un 2,5% por encima de 2019 y un 22,9% por debajo respecto a 2017, Abeceb concluyó.
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