Charlie Dalin sobre Apivia segundo en el Cabo de Hornos

Vendée Globe Día 57: Charlie Dalin en Apivia segundo en el Cabo de Hornos

por Vendée Globe 3 de enero 17:50 GMT
3 de enero de 2021

Charlie Dalin (Apivia) se convirtió en el segundo patrón de la Vendée Globe en rodear el Cabo de Hornos a las 4:39 a.m. temprano este domingo por la mañana, el patrón francés de 36 años de Le Havre, pasando mucho más cerca que el líder Yannick Bestaven (Maître Coq IV ) en 14 horas. y 56 minutos antes.

Dirigiéndose al norte con vientos de 30 a 35 nudos en su IMOCA diseñado por Verdier, Dalin estaba a solo seis millas del Cabo de Hornos, pasando por horas de oscuridad.

Pero el primer cronometrador del « sur profundo », como lo fue ayer Bestaven, completó su iniciación como Cabo Horner llamando al único farero al fin del mundo y dándole gracias y saludos, todos saboreando tranquilamente el intenso alivio, los satisfactorios momentos de liberación en el Océano Atlántico «en casa».

Dalin tuvo una pequeña nota de pesar. Que haya conducido a dos de los tres Grand Capes en la carrera y no al tercero es contrario a su espíritu metódico y empírico como matemático, su ideal de completar el conjunto.

Pero en todo caso, agregará combustible al deseo de Dalin de reconectarse con Bestaven durante lo que promete el igualmente complicado ascenso por el Atlántico, estrategia general y tácticas de poca monta, al igual que el descenso. Hace cinco largas semanas, Santa Elena se levantó en la década de 1940.

«Es simplemente felicidad. Un gran momento. También estoy feliz de no tener los grandes mares acompañándonos durante varios días», dijo Dalin, quien se describió a sí mismo como un ‘perfeccionista y optimista, alguien que siempre lo hará. Puedo hacer todo lo posible con lo que tengo antes de que emprenda su primera vuelta al mundo a Les Sables d’Olonne. Dalin tuvo que lidiar con un rollo de papel de babor comprometido que le hizo ceder el liderazgo a Bestaven el 16 de diciembre, aunque recuperó el liderazgo momentáneamente el día de Navidad.

Bestaven, empujando por una ruta más al este, hacia el lado este de un edificio de alta presión, estaba casi efusivo mientras revivía su alivio en las horas posteriores al Cabo de Hornos, «En mi vida como marinero , fue la tormenta más grande que he tenido Mares locos como nunca los había visto tan grandes y ráfagas de 60 nudos Es un gran alivio ahora porque ha sido muy duro . »

Bestaven parecía exhausto, dijo hoy French Live. «Cuando entré en la quietud, estuve totalmente golpeado durante seis horas, estaba realmente agotado».

Dalin, quien también habló hoy en Live, sonrió ampliamente: «Lo celebré poniendo más velas (risas). Pasé cerca de las islas, las rocas sin duda, fue la primera tierra que Lo había visto desde las islas de Trinidad. Olvidé que existía después de tantos días. La plataforma continental estaba paralela al oleaje y al viento, por lo que no noté ninguna diferencia en el estado del mar. Por otro lado, tuve que alejarme un poco de la costa para no quedar a la sombra del viento «.

Hablando de cambio de régimen, Dalin, «Jean Luc Bernot siempre nos dice que tenemos que cambiar el modo después del Cabo de Hornos, voy a hacer eso. Es algo bueno estar de vuelta en el Atlántico. Estoy Me alegro de haber terminado con el Pacífico. Es una nueva fase de la carrera. He estado trabajando en la estrategia de ascenso durante unos días, están sucediendo muchas cosas «.

Un Atlántico Sur complicado … ¡Otra vez!

Ahora, la estrategia para el ascenso al ecuador es mirar a largo plazo. Las estrategias iniciales parecen ver a Bestaven dirigiéndose hacia el este para bordear el este del alto y Dalin tratando de trabajar hacia el oeste para superar la fase inicial de luz antes. Dalin, que parecería pasar dentro de Staten Island a través del Estrecho de Mayor, ganará al principio, pero el resultado real no se verá hasta dentro de diez días cuando finalmente regresen a los vientos alisios del Santa Elena High.

Sébastien Josse, meteorólogo de la Vendée Globe explica: “Podemos ver esta alta presión yendo hacia el este y, por lo tanto, para Maître Coq debe permanecer a la derecha, al este de la alta presión, pero se mueve lo suficientemente rápido pero puede terminar estacionado. en esta zona de vientos suaves. Tiene que manejar la alta presión pero permanecer en el este y en diez días será el momento de atrapar los vientos alisios de Santa Elena. Por tanto, es difícil elaborar una estrategia a largo plazo. »

Agrega: «Hay mucho trabajo por delante en este momento, alta presión, baja presión y alta presión para llegar a los vientos alisios y más allá de la depresión. Así que los próximos 14 días serán duros, intensos». . trabajar para ambos líderes. »

Las cadenas montañosas del sur de Chile se elevan a más de 3.000 metros y las islas de la Patagonia tienen picos de casi 1.000 metros. A favor del viento, puede haber muchas áreas de vientos suaves, especialmente cerca de tierra. Y aunque el modelo meteorológico ha mejorado mucho aquí, la realidad en el agua suele ser diferente a la de los modelos. Y como Dalin señala hoy, han salido del modo de gran océano y han vuelto al modo de regata, desde mantener un promedio alto seguro hasta un ajuste fino, dormir menos y afinar más, buscando cada ganancia. marginal.

Actualmente se está desarrollando un sistema de alta presión en la costa de América del Sur, al norte de las Islas Malvinas. Luego se extenderá gradualmente hasta la ZAE obligando al segundo grupo a cruzarlo o hacer un gran desvío hacia el este, pero sin ninguna certeza real de encontrar viento adicional.

Christian Dumard, el meteorólogo que trabaja en conjunto con Josse, confirma: “Hay dos opciones posibles, seguir la ruta directa y más corta hacia el norte e intentar atravesar la cima antes de que se expanda demasiado, o ve al este para buscar. más viento, que es la mejor opción a largo plazo. »

Thomas Rouillard (Linked Out) y Damien Seguin (Groupe Apicil) están codo a codo en su carrera por ser terceros en el Cabo de Hornos, Seguin cinco o seis millas más cerca de la roca (2:00 pm ranking). Con 195 millas náuticas por recorrer, la pareja debería seguirse rápidamente el lunes por la mañana y podría considerar un desayuno tardío en el Atlántico …

Clasificaciones a las 5:00 p.m. UTC:

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