Cinco razones muy probables por las que se acaba de encender la luz de control del motor
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A medida que su automóvil envejece, aumentan sus posibilidades de ver esto. Esto es lo que eso podría significar.
Si ha tenido un automóvil el tiempo suficiente y algo está mal mecánicamente, es probable que vea una luz ámbar de verificación del motor en algún lugar del grupo de indicadores. Formalmente conocida como luz indicadora de mal funcionamiento, es una señal de la computadora del motor del vehículo de que algo anda mal.
La luz puede ser un problema menor, como un tapón de gasolina defectuoso, o puede significar algo más serio, como un fallo de encendido del motor. En muchos casos, esto significa que deberá consultar a un mecánico para diagnosticar y reparar el problema.
CarMD, una empresa de telemática automotriz, ha publicado una lista de los códigos de verificación de motores más comunes para 2020. Con eso en mente, hemos decidido analizar los problemas más comunes de luces de verificación de motores ordenados por frecuencia. Para darle una idea de Qué puede salir mal en tu coche.
1. SUSTITUYA EL CONVERTIDOR CATALITICO
Un convertidor catalítico es un sistema de control de emisiones que reduce los contaminantes de los gases de escape de un vehículo. CarMD dice que un convertidor catalítico generalmente no fallará a menos que una causa raíz relacionada, como una bujía defectuosa, se ignore durante demasiado tiempo.
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Pero eventualmente, el convertidor catalítico cederá con la edad, ya que los vehículos modelo 2006 probablemente necesitarán uno nuevo. Los síntomas de un convertidor catalítico defectuoso son aceleración lenta, humo de escape oscuro y economía de combustible reducida.
DAVE ZAJAC / AP
Los precios mundiales de los metales preciosos utilizados en los convertidores catalíticos se han disparado y los precios de reemplazo pueden ser bastante caros.
2. SUSTITUYA EL SENSOR DE OXÍGENO
El sensor de oxígeno o «O2» determina la cantidad de oxígeno en el escape, por lo que el motor puede ajustar la cantidad de combustible utilizado para funcionar con la máxima eficiencia.
Esta pieza se desgastará con el tiempo y descuidar los cambios de aceite puede ser un factor. Los síntomas de un sensor defectuoso son ralentí irregular, aceleración reducida y bajo consumo de combustible.
3. SUSTITUYA LA BOBINA DE ENCENDIDO Y LAS BUJÍAS
La bobina de encendido de un motor transforma la carga de 12 voltios de la batería en miles de voltios, que son necesarios para crear una chispa eléctrica para encender el combustible. Durante este tiempo, las bujías proporcionan la chispa necesaria para encender la mezcla de aire y combustible.
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Las bujías gastadas pueden hacer que el motor falle, reducir el consumo de combustible y dificultar el arranque del motor.
Las bujías se desgastan con el tiempo, aproximadamente entre 100.000 y 160.000 kilómetros, según el vehículo. Las bujías gastadas pueden hacer que el motor falle, reducir el consumo de combustible y dificultar el arranque del motor. Si tiene una bujía defectuosa y la ignora el tiempo suficiente, agravará el desgaste de la bobina de encendido y, finalmente, deberá reemplazarse en conjunto.
4. SUSTITUYA EL SENSOR DE FLUJO DE AIRE SÓLIDO
El sensor de flujo de masa de aire mide la cantidad de aire que ingresa al motor y determina la cantidad de combustible necesario para inyectar en la cámara de combustión.
Los síntomas de un sensor de flujo de masa de aire defectuoso son una aceleración brusca, una parada del motor y una reducción del consumo de combustible. El año pasado, esta reparación fue la más común en los vehículos modelo 2012.
5. APRIETE O REEMPLACE LA TAPA DE COMBUSTIBLE
Esta es la reparación más barata y le puede pasar a cualquiera que se haya metido en la gasolinera.
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Algo tan simple como olvidar volver a poner el tapón de la gasolina puede encender la luz de advertencia.
Si no ha ajustado correctamente la tapa o se olvidó de volver a colocarla, pueden escapar gases, lo que puede hacer que el sistema de emisiones evaporativas del vehículo active la luz de verificación del motor. Un tapón de combustible faltante o suelto también puede reducir el ahorro de combustible y permitir emisiones nocivas.
CÓMO LEER LA LUZ DE CONTROL DE MOTOR
El problema con la luz de verificación del motor es que requiere un paso adicional para determinar el problema. Cualquier mecánico debería poder diagnosticar el problema y los precios variarán, pero también hay una forma de obtener una vista previa del problema.
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Un mecánico puede diagnosticar la falla, pero hay lectores de códigos disponibles para que los revise usted mismo.
Hay lectores de códigos económicos que se conectan al puerto de diagnóstico a bordo (OBD) y le darán el código de error. Los sistemas menos costosos solo leerán el código, en cuyo caso tendrá que investigar en línea lo que eso significa.
Los lectores de códigos más modernos explicarán cuál es el problema a través de una aplicación de teléfono inteligente o una interfaz más detallada. Esta información le brinda un punto de referencia al hablar con su mecánico, para evitar reparaciones costosas o innecesarias.
Esta historia fue proporcionada a La Prensa Asociada por el sitio automotriz Edmunds. Ronald Montoya es el editor de asesoramiento al consumidor en Edmunds.
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