El antiguo Lufthansa Cargo DC-8 se subastará en Brasil

Por alrededor de US $ 22.500 (reales brasileños 125.000), podría adquirir un viejo Lufthansa Cargo DC-8, actualmente estacionado en el Aeropuerto Internacional de Guarulhos (GRU) en Sao Paulo, Brasil. La subasta de la aeronave se llevará a cabo el 23 de abril, organizada por Superbid Marketplace y GRUAirport, la compañía que administra el centro más grande de Sudamérica. ¿Qué más sabemos?

Una breve historia de este DC-8

El avión es un DC-8-73F que fue construido en 1969. A lo largo de su historia tuvo nueve operadores diferentes, según Planespotters.net.

Desde sus inicios, esta aeronave ha realizado operaciones de carga. Por ejemplo, su primer propietario fue Flying Tiger Line, la primera aerolínea de carga programada en los Estados Unidos. Flying Tiger operó entre 1945 y 1989 cuando se fusionó con FedEx Express.

Durante los siguientes 15 años, este avión se registró en los Estados Unidos, N973FT, y voló con aerolíneas estadounidenses como Flying Tiger, Overseas National Airways y Trans International Airlines.

En 1984 se fue a Europa.

Primero voló con German Cargo Services, una compañía de Alemania Occidental que operaba vuelos de carga en nombre de Lufthansa. En 1993, cuando German Cargo desapareció bajo la marca Lufthansa Cargo, este DC-8 permaneció en la empresa.

Pero no pasó mucho tiempo antes de que el DC-8 regresara a los Estados Unidos para operar bajo la marca Emery Worldwide Airlines en 1997. En 2003, sirvió para DHL y ASTAR Air Cargo antes de dirigirse a Brasil.

BETA Cargo recibió el DC-8 y le dio su último registro, PP-BEL. Esta aerolínea de carga brasileña dejó de operar en 2012, convirtiéndose en la última empresa de Brasil en utilizar aviones DC-8 y Boeing 707.

Subasta

Desde el plegado de BETA Cargo, el avión ha estado inmovilizado, acumulando polvo y óxido en el aeropuerto internacional de Guarulhos.

En un video de Youtube publicado por un canal brasileño avgeek, podemos ver el estado de desintegración de este avión.

Mantente informado: Suscríbete a nuestro Diario y semanal resúmenes de noticias de aviación

Ahora GRUAirport, en un intento por reducir los activos inactivos en el centro, está subastando varios artículos, incluido el DC-8. La oferta por el avión comienza en 125.000 reales brasileños. La subasta finaliza el 23 de abril a las 4:40 p.m. hora local.

No sabemos cuál será el futuro de este DC-8. Tal vez pueda seguir los pasos de un Varig Boeing 727-100F más antiguo que fue subastado por alrededor de US $ 16.500 el año pasado. Este avión, que fue abandonado en la ciudad brasileña de Porto Alegre, se convertirá en un museo en honor a la antigua gloria de Varig.

Otros usos de aviones viejos abandonados

Hay muchos aviones viejos que se están oxidando en todo el mundo. Estos aviones ya no están en condiciones de volar, pero siguen siendo un recordatorio de la historia de la aviación y podrían ser útiles.

Por ejemplo, hay un restaurante A320 en Nanjing, China; Bibliotecas DC9-14 y B737-200 en la Ciudad de México; y varios hoteles temáticos alrededor del mundo que utilizan aviones como el B747.

Los aviones también se pueden desmontar para hacer llaveros, bolsos o cualquier otro artículo que le guste a la comunidad avgeek.

Cuando un avión deja de volar, no significa necesariamente que dejará de existir. Hay tantas posibilidades con ellos.

¿Qué harías si tuvieras un avión viejo? Háznoslo saber en los comentarios.