El Porsche 911 HLS es un coche extraño y futurista olvidado por el tiempo
El trabajo en el Porsche 911 HLS comenzó en 1966, solo tres años después de que se creara el Porsche 911 original.. Se completó una maqueta y dibujos técnicos antes de que el departamento de carrocerías de la universidad comenzara a trabajar en una carrocería completamente nueva. Dado que se trataba de una versión más orientada al rendimiento, el peso ligero era clave. Muchas partes eran de aluminio, incluida la barra antivuelco estilo Targa y las rejillas traseras.
Lo más destacado del estudio de diseño fue, sin duda, el dosel que daba acceso a la cabina inspirada en los deportes de motor.. La cabina en sí presentaba el grupo tradicional 911 de cinco calibres que, en el HLS, estaba colocado a la derecha del conductor. El 911 HLS se inspiró en el Porsche 904, aunque tenía motor trasero en lugar de motor central. Dicho esto, muchos lo llaman en broma «el hijo de un Saab Sonnet y un Volkswagen SP2 (se puede ver por qué). Después de estar completamente ensamblado, el concepto 911 HLS fue enviado a un taller de pintura en Würselen donde obtuvo su acabado exterior verde brillante. .
Basado en un Porsche 911 anterior, el 911 HLS estaba propulsado por un motor de seis cilindros y 2.0 litros de aspiración natural que producía 130 caballos de fuerza (96 kilovatios) a 6000 rpm y 129 libras-pie (175 Nm) a 4200 rpm. El poder fue a la parte trasera a través de una transmisión manual de cinco velocidades. Un primer 911 inclinó la balanza a 2381 libras (1080 kg). Aunque nunca se dieron a conocer las cifras oficiales, el 911 HLS se construyó para ser mucho más liviano que el Porsche 911 de 1966.
| Motor | Flat-six de aspiración natural de 2.0 litros |
|---|---|
| Energía | 130 cv a 6000 rpm |
| Pareja | 129 libras-pie a 4200 rpm |
| Transmisión | manual de cinco velocidades |
| lester | 2381 libras (1080 kg) |
Toda historia merece un final feliz y el Porsche 911 HLS lo consiguió. El prototipo único se restauró por completo y se presentó en Techno Classic 2015. Según los últimos informes (de 2015), el Porsche único todavía está bajo el cuidado del experto en 911 Manfred Hering, aunque probablemente nunca lo vuelvas a ver o no. saber más al respecto a menos que salga a la venta. Sin embargo lo és uno de los proyectos oscuros y más inusuales en los que Porsche se ha entregado, así como uno de los modelos 911 más raros, y ahora lo sabes
La fuente: Facebook
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