Ford Ranger vs Toyota Hilux drag race en tierra batida está cerca
Aquí hay una batalla entre dos camionetas con volante a la derecha impulsadas por el rendimiento de Sudáfrica. Para hacerlo aún más interesante, la carrera de resistencia no se lleva a cabo en la pista, sino en una franja plana del desierto.
los Toyota Hilux Legend 2.8 GD-6 RS es una camioneta con un nombre largo. La potencia proviene de un turbodiésel de cuatro cilindros y 2.8 litros que desarrolla 201 caballos de fuerza (150 kilovatios) y 369 libras-pie (500 Newton-metros) de torque. Opera a través de una transmisión automática de seis velocidades y tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial. En Sudáfrica, donde se realiza esta prueba, este camión cuesta 876,800 rand sudafricanos (£ 44,000 al tipo de cambio actual).
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El otro retador es un Ford Ranger Thunder. Está equipado con un motor diésel de cuatro cilindros y doble turbo de 2.0 litros que desarrolla 211 hp (157 kW) y 369 libras-pie (500 Nm). Tiene una transmisión automática de 10 velocidades y tracción total. El camión cuesta 839,900 rand sudafricanos (£ 42,200).
En la primera carrera, ambos camiones tienen tracción trasera. Están uno al lado del otro al principio. Sin embargo, cuando el Ford cambia de marcha, las ruedas patinan y el control de tracción reduce la potencia. Esto permite que Toyota se adelante y se quede ahí. A su llegada, el Hilux está más que un paso por delante.
Para la segunda ronda, los camiones cambian a tracción a las cuatro ruedas alta. Esta vez la carrera está aún más reñida. El Ford logra adelantarse, pero el Toyota está ahí. Al final, el Hilux comienza a detenerse, pero no hay suficiente espacio para que el camión pase al Ranger.
Con cada vehículo ganando, hubiera sido bueno ver una carrera más como desempate. El Hilux parece potencialmente capaz de lograr una victoria con un mejor lanzamiento, especialmente si el Ranger tiene otro problema para activar el control de tracción.
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