Sea Explorer: Capitán Barry Gibson

La 61.ª edición de Windjammer Days tendrá lugar del domingo 25 de junio al sábado 1 de julio de 2023. Este año, Friends of Windjammer Days celebra a nuestra rica población de exploradores marítimos. Las personas presentadas han viajado extensamente en diferentes cuerpos de agua, ya sea por trabajo, placer o ambos.

Barry Gibson, de 14 años, necesitó casi dos años de cortar el césped y palear la nieve para ahorrar $300 para comprar su primer bote en 1965, un lapstrake de 10 años y 15 pies construido por EM White Co. aquí en Maine, motorizado por un fuera de borda Johnson de 30 hp de 1956. Ha estado en el océano desde entonces.

Barry, originario de Winchester, Massachusetts, llegó por primera vez a Boothbay Harbor en la primavera de 1968 con un compañero de secundaria cuyos padres tenían una cabaña de verano en Spruce Point. Ambos contratados como marineros en los barcos turísticos del Capitán Bob Fish. Marabnó II Y Nellie G. IV y el ferry de la isla de las ardillas Nellie G. II dirigido por el padre de Bob, Ray.

Pero a Barry le encantaba pescar y pasaba gran parte de su tiempo libre en el muelle de barcos chárter de Blake’s Marine, detrás de lo que ahora es McSeagull’s. Conoció a algunos de los capitanes y en el verano de 1970, después de su primer año en la Universidad de Miami, se enroló como segundo en el Arcada dirigido por el capitán Tom Damery. Los pescados de fondo, como el bacalao y el abadejo, fueron las principales capturas, y después de filetear el pescado al final del día, a Barry le pagaban $10 y, a menudo, recibía una propina adicional de $5 de los clientes. La vida era buena.

Habiendo acumulado suficiente tiempo en el mar, Barry pudo tomar su licencia de seis pasajeros en la estación CG de Portland en la primavera de 1971, un examen que constaba de 50 preguntas de opción múltiple y 50 de verdadero/falso. Obtuvo una licencia que le permitió operar entre Port Clyde y Gloucester, y unas semanas más tarde, él y su amigo compraron un crucero de cabina de madera contrachapada Bristol de 1955 de 24 pies (también construido en Maine), designado Sasanoay rápidamente se metió en el negocio de la pesca charter.

Después de graduarse de la universidad en 1973, el Capitán Barry comenzó a trabajar como operador de travelift en el Boston Harbor Marina en Quincy, Massachusetts. En la primavera de 1974, compró un Luhrs flybridge de 27 pies muy usado y lo llevó a Boothbay para alquilarlo durante el verano. Lo llamó Shark por un barco en el que había pescado varias veces en Key West y capitaneado por Joe Russell, quien ocasionalmente había sido patrón de Ernest Hemingway. Barry pescó su primer atún rojo, de 550 libras, en el Tiburón con el pescador de atún local y reparador de automóviles Dan Williams, a quien Barry había contratado como oficial y que tenía 15 años en ese momento.

Barry vendió el Tiburón en 1975 y compró un barco Boothbay local, un Webber’s Cove Downeast 34 llamado Arenas del tiempo que renombró tiburon II. Lo corrió todas las temporadas hasta 1987 cuando lo vendió y compró un pescador deportivo Rampage de 31 pies, el Tiburón III. Operó esto hasta 1993 cuando le pidió al constructor de barcos local Brad Simmons que completara un nuevo barco de 36 pies, el Tiburón IV.

El gran avance del Capitán Gibson se produjo en 1977, durante su cuarto invierno en Quincy Dockyard, cuando, por capricho, escribió un artículo sobre la pesca en Boothbay para la revista Salt Water Sportsman con sede en el centro de Boston. Varios meses después, recibió una llamada de SWS preguntándole si le gustaría asistir a una entrevista para el puesto de editor asociado. “No tenía idea de lo que se suponía que debía hacer un editor asociado, pero me puse un traje y fui a la entrevista. Una semana después, me contrataron. Aparte de casarme con mi esposa Jean, es lo mejor que me ha pasado”, dice.

La permanencia de 27 años de Barry en SWS le ha dado la oportunidad de pescar en lugares con los que solo podía soñar. Sus viajes para la revista lo han llevado a la mayoría de los estados costeros de los Estados Unidos, incluyendo Alaska, así como a Deep Water Cay, Walker’s Cay, Bimini, Chub Cay y Andros Island en las Bahamas, en Jamaica, Belice, Venezuela, Costa Rica (4 veces), Panamá (2 veces) y la isla portuguesa de Madeira en el noroeste de África. “Las especies buscadas incluyeron marlín, pez vela, atún, pez gallo, todo tipo de meros y pargos tropicales, macabí, sábalo, róbalo, wahoo, serviola, salmón, halibut y una docena de ‘otros’, dice. «Hubo muchas aventuras en el camino, incluido el tiempo en Panamá donde alguien irrumpió en nuestra habitación en un albergue remoto en la jungla y robó nuestro dinero mientras dormíamos. Los estuches de cañas de pescar se perdieron en los aeropuertos, los barcos se rompieron, tuvimos que llama una vez
el aeródromo de la jungla para evacuar cerdos y ovejas antes de aterrizar, ese tipo de cosas. Pero uno de los aspectos más destacados fue en un viaje a Tamarindo, Costa Rica en 1991, donde logré conseguir un récord mundial de atún patudo del Pacífico con una caña de mosca. Este récord se rompió hace mucho tiempo, pero todavía tengo el certificado en mi pared.

El Capitán Gibson fue ascendido a editor de SWS en 1983 y pronto se interesó en la gestión pesquera. Se desempeñó durante nueve años en el Consejo de Administración Pesquera de Nueva Inglaterra (NEFMC) para lidiar con el colapso del bacalao del noreste en la década de 1990, y como miembro del comité asesor de la Comisión Internacional para la Conservación de los túnidos del Atlántico. Actualmente es el Director Regional de Nueva Inglaterra para la Alianza de Pesca Recreativa, Vicepresidente del Panel Asesor de Recreación de NEFMC, Vicepresidente de la Asociación de Capitanes de Barcos Charter del Noreste (que cofundó en 1988) y sirve en el Puerto de Booth Bay. . “Siempre he sido un firme defensor de la gestión pesquera responsable y los derechos de los pescadores recreativos para acceder al recurso”, dice. «pero es un campo en el que tienes que aprender a negociar».

Aunque Barry se retiró de Salt Water Sportsman en 2004, sigue escribiendo sobre temas de pesca, viajes y gestión de la pesca, ya lo largo de los años. Ha publicado unos 1500 artículos y más de 1000 fotografías en revistas que van desde Outdoor Life y Field & Stream hasta Maine Sportsman (donde ha escrito la columna mensual Saltwater desde 1986), Sports Illustrated y Anglers’ Journal, y actualmente es editor asociado de la revista de Toronto Centre Console Life. Además de escribir, fue topógrafo terrestre para Atlantic & Pacific Marine Consulting con sede en Gloucester, Massachusetts, de 2005 a 2021, y realizó más de 300 levantamientos de embarcaciones dañadas de 70 pies a lo largo de la costa de Maine. “Realmente disfruté el trabajo topográfico”, dice. «La gente con la que traté fue genial».

Además de todo lo que tiene en su plato, el Capitán Gibson ha llevado a cabo su servicio chárter todos los veranos aquí en Boothbay Harbor durante los últimos 52 años y en 2014 fue nombrado uno de los 50 mejores capitanes de chárter del mundo por Salt Water Sportsman. A los 72 años, ahora caza principalmente lubina rayada en las bahías y ríos de su tiburón 6, una consola central de 28 pies, pero ocasionalmente va mar adentro para pescar peces y tiburones en el fondo. “Me encanta llevar a la gente a pescar”, dice, “y no tengo intención de retirarme. Continuaré mientras pueda. »