Toyota GRMN Yaris Drag Racing GR Yaris en Hot Vs Hotter Hatch

Toyota presentó su línea de desempeño en septiembre de 2017 con un jerarquía de tres niveles colocando el GR Sport all-show-without-extra-go en la parte inferior de la cadena alimentaria, seguido por el GR de gama media y el buque insignia GRMN. En una carrera de resistencia entre un GR Yaris y un GRMN Yaris, esperarías que este último se llevara la victoria, pero no es tan sencillo como algunos podrían pensar porque estamos tratando con dos generaciones diferentes de superminis.

Existen grandes diferencias entre los dos, aunque ambos comparten (la mayor parte del tiempo) el mismo nombre. El antiguo es de tracción delantera, mientras que el modelo actual envía su potencia a ambos ejes. En una superficie mojada, como es de esperar en un típico Reino Unido lluvioso, marca la diferencia, ya que el GR Yaris tiene una mejor tracción fuera de la línea.

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El GRMN tiene una ventaja sobre el nuevo hot hatch ya que es aproximadamente 145 kilogramos (320 libras) más liviano que el GR. Los motores también son muy diferentes, un cuatro cilindros de 1.8 litros sobrealimentado versus un tres cilindros de 1.6 litros turboalimentado, con una enorme ventaja de potencia y par para el motor más pequeño.

Carwow alineó los dos sabores calientes del Yaris en una carrera de resistencia seguida de algunas carreras rodantes y dos pruebas de frenos. Si bien el ex GRMN es un verdadero puntazo, no tuvo ninguna posibilidad contra el GR. Fue más lento en la carrera de resistencia del cuarto de milla de 1,1 segundos, terminando el sprint en 14,7 segundos. Este fue un resultado similar en las siguientes carreras rodantes de 30 mph y 50 mph, sin ninguna posibilidad real de que el GRMN se mantuviera al día con el último desempeño del Yaris.

Quizás una diferencia aún mayor entre los dos fue la prueba de frenos de 70 mph, ya que los frenos mucho más grandes del GR lo ayudaron a detenerse mucho más rápido que el GRMN.

Ahora estamos empezando a preguntarnos si Toyota tiene algún plan para un Yaris GRMN-spec basado en la última generación de su sedán subcompacto, uno que haría que el anterior fuera lento en comparación. De hecho, un Yaris GR más agresivo fue visto a fines del año pasado en Nürburgring, por lo que un nuevo GRMN puede estar en camino.