Volkswagen analiza la retirada de 200.000 Amarok de todo el mundo debido a la falla de Argentina

Automóvil Volkswagen análisis eliminando casi 200.000 unidades de recoger Amarok distribuidos en todo el mundo porque, según la Autoridad de Transporte Alemana (KBA), tienen un accesorio de neumático de repuesto defectuoso.

La KBA, con sede en Flensburg, en el Land de Schleswig-Holstein, en el norte de Alemania, señala que este problema “entraría en el dominio de la trata debido a la limitada fijación funcional” y señaló que “es qué motivó la medida ”.

Dada la situación, es probable que solo unos pocos vehículos se vean afectados por el retiro en Alemania, alrededor de 9.000. Volkswagen ha informado que el proceso No había empezado todavía y KBA se pregunta si debería controlarlo.

El problema detectado está en la fijación de la rueda de repuesto.

La agencia espera que el próximo paso del fabricante sea enviar una solicitud de datos sobre los propietarios de Amarok afectados para que se pueda preparar la medida.

Los vehículos defectuosos fueron fabricados entre 2016 y 2020 y hasta la fecha no se conoce oficialmente un accidente ocurrido en Argentina, relacionado con el problema.

Desde la filial argentina de Volkswagen, informaron Bugle que “se están analizando y definiendo las actuaciones a seguir relacionadas con la fijación del porta rueda de repuesto de los vehículos Amarok fabricados entre 2016 y 2020, que serán comunicadas a las autoridades y al público en general en su momento”.

Y al mismo tiempo, subrayaron que “las acciones a seguir no supondrán la retirada del mercado de las unidades en cuestión”.

Mientras tanto, Volkswagen quiere evitar que la llanta de repuesto se suelte mediante un soporte adicional unido a la carrocería. El razonamiento fue que la acumulación de mucho polvo alrededor del tornillo de ajuste puede hacer que esta pieza se suelte.

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Además del Amarok, la filial de vehículos comerciales ligeros Volkswagen produce los modelos Transporter, Crafter y Caddy, así como variantes especiales derivadas de ellos.

Esta noticia llegó luego de la caída de la ejecución del proyecto Cyclone en Argentina, que preveía la producción de las nuevas generaciones de Amarok y Ford Ranger en una sola planta.

Por ahora, Ford todavía está trabajando para determinar si finalmente podrá construir la próxima generación de su camioneta mediana en su planta de General Pacheco.

Fuente: Agencias

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