Volkswagen dejará de fabricar automóviles con motores de combustión para 2035 en Europa | Noticias | DW

Volkswagen ya no fabricará automóviles con motor de combustión interna en Europa para 2035, dijo el domingo un miembro de la junta.

El anuncio se produce en momentos en que los fabricantes de automóviles europeos enfrentan una presión cada vez mayor para abordar el cambio climático y reducir las emisiones bajo las nuevas regulaciones de la UE.

¿Cuáles son los planes de VW?

El miembro de la junta de marketing y ventas de la marca de automóviles Volkswagen, Klaus Zellmer, reveló la línea de tiempo en una entrevista.

«En Europa, saldremos del sector de vehículos con motores de combustión entre 2033 y 2035», dijo Zellmer al Múnich Mercury periódico.

El calendario de eliminación anunciado el domingo cubre los automóviles de la marca Volkswagen, mientras que también se están llevando a cabo planes para otras marcas pertenecientes al grupo Volkswagen.

Zellmer dijo al diario que la eliminación se producirá «un poco más tarde en Estados Unidos y China» y que tardará aún más en África y Sudamérica «debido a la falta de condiciones de marco político e infraestructura».

Aunque Volkswagen busca fortalecer su oferta de vehículos eléctricos, la compañía continuará invirtiendo en tecnología de motores de combustión por el momento, dijo Zellmer, y agregó que los vehículos diésel siguen teniendo una gran demanda.

¿Qué están haciendo otros fabricantes de automóviles?

Los comentarios siguen a un anuncio similar esta semana de Audi, que es una subsidiaria de Volkswagen.

Audi ha anunciado planes para dejar de producir automóviles con motor de combustión en 2033.

El fabricante de automóviles estadounidense Ford y el sueco Volvo han anunciado su intención de ser totalmente eléctricos en Europa a partir de 2030.

¿Por qué está ocurriendo el cambio ahora?

La protesta pública por el cambio climático y las nuevas regulaciones ambientales en Europa han impulsado el cambio a los vehículos eléctricos.

Volkswagen, en particular, busca reconstruir su reputación luego del escándalo «Dieselgate», que le costó miles de millones a la compañía.

En 2015, el gigante automovilístico alemán admitió haber equipado ilegalmente millones de vehículos diésel en todo el mundo con software de control de emisiones, lo que dio lugar a numerosas demandas contra la empresa y ex ejecutivos.

Se espera que la Unión Europea revele objetivos de emisiones más estrictos para 2030 y nuevas propuestas regulatorias a finales de julio. Los fabricantes de automóviles están preparados para enfrentarse a restricciones aún más estrictas.

rs / dj (AFP, dpa)