Jan 30, 2026
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Bajo la supervisión de Alonso, Stroll arranca el Aston Martin AMR26, que conducirá este viernes.Después de cuatro vueltas la instalación se detuvo.
Nació el monstruo Newey
Stroll está desarrollando bajo la atenta mirada de Alonso el AMR26, que será instalado este viernes.Se detuvo después de cuatro rondas de instalación.Es el más extremo de la generación 2026.
Con gran expectación, durante tres días y siete horas, Lance Stroll salió del garaje a las 17:00 horas del jueves. El Aston Martin AMR26 desmontado, en forma de fibra de carbono, fue ensamblado por primera vez con las máquinas un minuto antes.El monstruo de Adrian Newey emerge.Nació lentamente por las necesidades del estudio de dibujo pero las primeras imágenes, públicas y personales, revelan un coche extremo en todos los sentidos.Sin duda, es muy diferente a todos los que volaban en un avión aerodinámico.
Tienen aberturas lisas parecidas a burbujas rojas, que salen de la misma cabeza.Hay aletas y tablas de wakeboard desarrolladas y una cubierta ajustada del motor Honda, en gran medida para la suspensión trasera.Cada cliente potencial está diseñado y desarrollado.Da la impresión de que otros equipos han llegado a Barcelona para experimentar con los coches principales, pero hay que preguntarse.El AMR26 salió de fábrica el miércoles por la mañana, ya que muchos habían robado un coche el domingo anterior por la noche.
Alonso tiene previsto realizar un test de un día con su compañero de equipo este viernes.Fui el jueves al circuito asturiano."Ilusión, ilusión. Tengo que subirme primero al coche y calmar las expectativas, pero tengo muchas ganas de volver y empezar a trabajar", dijo Fernando a Jagunes en la entrada de Montemelli.No puedo decir que el día haya sido productivo.AMR26 completó solo cuatro vueltas de instalación en total.1:46.404 no fue mucho.No importa.El coche se detuvo tras la cuarta vuelta y el día terminó bajo bandera roja.Tendré que trabajar en ello un poco más el viernes.
Otro lugar para Mercedes
En cuanto a los demás equipos, el día fue otra aventura para Mercedes, con el mejor tiempo de la semana para Russell (1:16.445). En 2025, están lejos de la pole position de Piastri de 1:11.546, pero ya tienen cinco segundos de diferencia.La FIA espera cuatro.El inglés completó 77 vueltas, mientras que Antonelli hizo 90 por la mañana. Es justo decir que Ferrari mostró confiabilidad con las 89 vueltas de Leclerc y las 85 de Hamilton, incluso si los W17 cayeron por debajo de la marca de 1:18.Hicieron simulaciones de carrera el día anterior y Mercedes fue uno de los equipos que realizó tres días de pruebas.
El viernes, solo estaban McLaren, Aston Martin, Alpin, Ferrari, Audi, Haas y, por supuesto, Red Bull.Verstappen estuvo sentado solo durante dos días después del accidente de Hajjar el martes, lo que obligó a la fábrica a enviar repuestos directamente a Barcelona para poder reanudar el trabajo.La caída en la curva 14 fue inapropiada, como lo es ahora que se corría en condiciones tan difíciles, bajo la lluvia, con la nueva F1 y sin repuestos.Pero no hay nadie que dé lecciones en este paddock, acaba de llegar Aston Martin.En todo caso, Mercedes, eso está empezando a notarse.
Clasificación de las pruebas de F1 en Barcelona, día 4
-Russell (Mercedes) 1:16.445 (77)
- Antonelli (Mercedes) 1:17.081 (90)
- Leclerc (Ferrari) 1:18.223 (89)
- Piastre (McLaren) 1:18.419 (48)
- Lindblad (Racing Bulls) 1:18.451 (47)
-Hamilton (Ferrari) 1:18.654 (85)
- Lawson (carrera de toros) 1:18.840 (64º)
– Perezas (“Cadillac”) 1:21.024 (66)
- Paseo (Aston Martin) 1: 46.404 (4)
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